11月28日，记者从一汽丰田庐面获悉，一汽丰田拟将在北京的销售公司总部搬迁至天津，盘算在来岁年中前完成。猖狂发稿时辰，一汽丰田未对此事赐与置评。

一汽丰田拟将在北京的销售公司总部搬迁至天津

公开贵府暴露，一汽丰田汽车有限公司（下称“一汽丰田”）确立于2002年6月，总部位于天津，是丰田汽车在华首家结伴公司，辞别在四川、天津、长春建有整车制造工场。确立于2003年9月，总部位于北京，同期在天津、长春、成王人、上海及广州等地树立分支机构。

有音书称，由于在中国商场地临强烈竞争，一汽丰田将推动销售体系的合理化。不外，中国仍为丰田进犯商场的筹办策略不变，不会削弱分娩体系，业务重组不会影响公司的分娩筹办，新车推出盘算也不会受到影响。

一汽丰田销售业务重组折射出日系车企在中国商场地临的逆境。往时近20年里，以一汽丰田为代表的日系车商场份额不停飞腾，居品保值率也相对较高。但车市价钱战中，一汽丰田在末端商场的价钱也曾大幅松动，同期销量大幅着落。乘联会数据暴露，2024年前10月一汽丰田国内零卖销量为61.15万辆，同比下滑6.2%。从总计日系车来看，2020年日系车在华商场份额为24.1%，本年前10月，日系车在中国汽车商场份额跌至13.9%。

往时多年来，、RAV4荣放以及卡罗拉锐放等车型热销，在细分商场中位居前哨。在巅峰时期，卡罗拉月销量曾达4万辆，在总计一汽丰田居品线中占据了半壁山河。但本年前10月，卡罗拉销量仅为8.92万辆，平均月销量不及1万辆；一汽丰田其他的主力车型也出现了不同幅度的销量下滑。

在新动力畛域，一汽丰田推出了与比亚迪和谐的首款纯电动车bZ3，该车基于e-TNGA平台打造，由丰田中国和一汽丰田想象，比亚迪提供三电本领。2023年，bZ3全年销量达2.59万辆，本年前10月销量4.19万辆，这一销量数据与主流自主品牌电动车居品仍有较大差距。此外，一汽丰田此前推出的bZ4x委果也曾莫得了声量。

“中国汽车商场的价钱竞争可能会进一步加重。” 丰田汽车首席财务官宫崎洋一不久前默示，丰田当今正在重新制定在中国的策略，盘算分娩挑升针对中国商场的车型，盘算是在2030年结束250万辆的销量，高于2023年的191万辆。

而笔据一汽丰田2018年提议的发展计较，该公司盘算在十年傍边的时辰内分三步走，以达到年销售150万辆的盘算。第一步是在2022年傍边结束100万辆的销售范围，然后在2025年时间结束140万辆的范围。关联词，2022年和2023年一汽丰田均未能结束年销百万辆的盘算。此前，一汽丰田销售公司总司理董修惠默示，本年将冲刺80万辆销量盘算，但从当今一汽丰田销量来看，完成这一盘算仍有不小挑战。