中国后生报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）为推动新能源汽车群众互助与可抓续发展，11月1日，群众新能源汽车互助发展（上海）论坛（GNEV2024·Shanghai）在上海见效举办。本届大会围绕“推动新能源汽车群众互助与可抓续发展”主题，集结了关联部门指令、巨匠学者以及企业代表，共同辩论协同共建高度国外化的新能源汽车互助生态的处所、挑战和旅途。

如今，中国已构建了包括光伏、电板和汽车等新能源产业链。可是关税和贸易壁垒等问题隔绝了产业的外溢和发展。因此不少业内东说念主士合计，中国汽车思要在国外市集“大展拳脚”，相关产业必须融入当地市集，提供腹地化的工作和蓄意。

“跟着中国汽车产业日益走进宇宙汽车产业，国外影响力抑遏扩大，中国需要在群众产业模式中进展相匹配的包袱。”岚图汽车CEO卢放暗示，手脚群众汽车产销第一大国、出口大国，中国在自己快速发展的同期，也应带动群众汽车产业链的转型升级，为群众用户提供更多更好的用车选拔。

麦格纳中国区总裁吴珍指出，当今中国汽车业处在向智能化深度发展的要道期，行业对立异和互助的需求达到了前所未有的高度。手脚产业链的互助伙伴，“全范围的技巧抓续立异和互助共赢的交易模式”将是麦格纳接下来需要要点温存的处所。

事实上，从原材料供应到整车制造，再到售后工作、能源电板回收应用等各个步伐，新能源汽车快速发展的同期，也带来了群众汽车产业链、供应链的单过问生态重构，构建新能源汽车群众供应链体系正靠近诸多挑战。

关于若何构建健康可抓续发展的新能源汽车生态体系，中国电动汽车百东说念主会副理事长兼文牍长张永伟合计，尽管当今中国品牌汽车出海有一定阻力，但汽车行业是高度群众化的行业，酿成绽放互助的产业生态圈相称热切，群众性的互助是势必效果。

与会嘉宾一致强调，汽车行业的“三条链”必须保抓群众协同：一是汽车上游范围需要群众协同、冲突阻塞，确保供应链踏实和安全；二是保抓芯片供应链的群众化畅达；三是电板过甚相关材料的回收应用是罢了可抓续发展的要道，需要群众互助，酿成群众性的回收链条。

为了更好地鼓吹新能源汽车范围的群众互助，张永伟暗示，关联部门应不竭加强群众新能源汽车范围的政策疏通与行业协同，止境是电板上游材料资源、芯片供应链和电板材料回收范围，酿成群众行动，打造群众链条。此外，对汽车的磨砺认证、充电和碳核算，应酿成群众互认机制，并围绕商用车等转型重难点范围以及新兴范围不竭开展群众互助。

“面对夙昔挑战与机遇并存的场面，唯一坚抓立异启动发展战术，潜入国外互助疏通，并遥远坚抓正当合规的理念，才气着实构建起新能源汽车产业高质料发展的生态和环境。”张永伟纪念说。

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