【文/不雅察者网 赖家琪】英国路透社11月14日独家曝料称，好意思国新当选总统特朗普的过渡团队正研讨取消拜登政府为电动汽车糜掷者提供的7500好意思元税收抵免。

多位分析东谈主士称，这一举措自然可能会稍稍毁伤特斯拉的利益，但会给它的好意思国国内竞争敌手带来“废弃性”的影响。别称共和党策略师平直将其刻画为“特斯拉第一，其他东谈主第二”的战略。而关于好意思国电动汽车制造业而言，今后约略很难赶上他们的中国同业了。

两位匿名音书东谈主士表示，好意思国大陆资源公司（Continental Resources）创举东谈主、石油财主哈罗德·哈姆（Harold Hamm）和北达科他州州长、共和党东谈主谈格·伯古姆（Doug Burgum）带领的动力战略过渡团队正在会议上商讨根除拜登政府提供的电动汽车税收抵免。

特朗普与好意思国大陆资源公司创举东谈主、石油财主哈罗德·哈姆站在一都。路透社

7500好意思元的电动汽车税收抵免是现任拜登政府2022年8月签署的《通胀削减法》（IRA）中一项标识性的步伐。该法案是好意思国历史上限制最大的酣畅法，从2023年起在十年内提供高达3690亿好意思元的补贴，以营救电动汽车、过失矿产、清洁动力及发电身手的分娩和投资，其中9项税收优惠以在好意思邦原土或北好意思地远隔娩和销售行为前提条目。

特朗普过渡团队莫得即是否会取消电动汽车税收抵免这项战略回话路透社，但在一份声明中暗意，特朗普将已毕“他在竞选历程中作念出的甘愿”。

竞选技艺，特朗普屡次甘愿要升迁好意思国石油产量，敕令绝交拜登的电动汽车战略，但莫得具体阐述他将针对哪项战略。多家好意思媒看望发现，拜登的一些清洁动力战略向共和党在野的州运输了资金，很受谅解，瞻望将很难叫停。路透社称，因此过渡团队将7500好意思元电动汽车税收抵免行为一个方针，合计取消它的漠视不错在共和党适度的国会中得回夙昔共鸣。

两名音书东谈主士暗意，特朗普不错愚弄根除这一补贴检朴的资金来营救一个从特朗普第一任期接续下来的减税研讨，该减税研讨行将到期。

律例10月14日收盘，特斯拉股价下落5.77%至每股311.18好意思元，另一家较小的好意思国电动汽车分娩商Rivian股价下落14.3%至每股10.31好意思元。路透社报谈后，电动汽车关系行业韩国电板制造商的股价10月15日暴跌。

取消电动汽车税收抵免得到了石油和自然气行业的浓烈营救。好意思国福特、通用汽车、特斯拉以及跨国汽车制造商Stellantis集团莫得回话路透社的置评央求。

有趣味的是，这项举措得到了好意思国最大电动汽车制造商特斯拉的营救。本年好意思国大选技艺，该公司首席施行官马斯克是特朗普身边最坚强、最狂热的营救者之一。他在本年7月暗意，取消补贴可能会稍稍伤害特斯拉的销售，但将对其好意思国竞争敌手变成“废弃性”的影响。

特斯拉电动汽车路透社

路透社合计，特斯拉可能会从取消电动汽车税收抵免中获益，因为这对特斯拉敌手变成的伤害更大。原因约略在于他们占据的阛阓份额存在普遍相反。凭证好意思国考科斯汽车办事公司（Cox Automotive）数据，特斯拉本年第三季度的销量占到了好意思国电动汽车总销量的近一半，而其他电动汽车品牌的销量各自看远不足特斯拉。

英国《金融时报》11月14日分析称，自然特斯拉亦然拜登政府电动汽车补贴的受益方，但特斯拉不错从销售电动汽车中盈利，而销售电动汽车给其他好意思国电动汽车制造商带来的却是耗损，税收抵免匡助这些制造商补上了“间隙”。

通用汽车董事长兼首席施行官玛丽·博拉（Mary Barra）暗意，该公司将在本年年底前实现盈利。而特斯拉是现在惟逐个家不错实现盈利的好意思国电动汽车制造商。

特斯拉投资者、宗旨投资公司（Purpose Investments Inc.）投资组合司理尼古拉斯·默施（Nicholas Mersch）暗意，特斯拉不错承受失去补贴变成的销售打击，因为该汽车制造商的“制造实力”镌汰了资本。他说：“取消补贴意味着竞争敌手无法赶上，也无法在资本上与特斯拉竞争。”

路透社分析指出，失去电动汽车税收抵免可能会进一步减轻好意思国汽车制造商向电动汽车过渡的辛劳。福特一直在依靠税收抵免来提振糜掷者对电动汽车的需求，但即使有税收抵免，对福特电动皮卡的需求也一直屎屁直流。福特瞻望，本年他们的电动汽车和软件业务将录得50亿好意思元的耗损。

上个月，好意思国汽车工东谈主纠合会（United Automobile Workers）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）曲折特朗普要根除电动汽车补贴的恐吓，称数十万个汽车行业的责任岗亭将因此处于危急之中。

通用汽车最近暗意，它研讨来岁将其年度电动汽车耗损适度在20亿至40亿好意思元，要是莫得税收抵免，这将变得可贵。

好意思国汽车翻新定约（Alliance for Automotive Innovation）10月15日在一封信中，敦促国会保留电动汽车税收抵免，称它们“关于稳健好意思国畴昔行为汽车制造的众人带领者至关热切”。

至于特斯拉，一方面，该公司可能从特朗普的关税等生意壁垒步伐中获益。以比亚迪为首的中国电动汽车制造商在该行业处于主导地位，但特斯拉与总计番邦汽车制造商同样，其中国阛阓的份额最近正被物好意思价廉的中国电动汽车品牌所霸占。默施称，特斯拉“无法打败中国电动汽车”，但在特朗普的匡助下，特斯拉约略能够将它们摒除在好意思国阛阓以外。

另一方面，这也意味着，在保守主义战略下，好意思国电动汽车行业畴昔可能无法与中国同业竞争。

“对试图赶上中国电动汽车行业的好意思国汽车制造商来说，这很倒霉。”认真好意思国“电动汽车政事容貌”（EV Politics Project）的共和党策略师迈克·墨菲（Mike Murphy）将绝交电动汽车补贴刻画为“特斯拉第一，其他东谈主第二”的战略，他称特朗普政府正在标明，他们填塞莫得趣味匡助好意思国汽车工业在行将到来的中国竞争中生涯下来。