日本五洋诱惑（Penta-Ocean Construction）发布公告称，该公司将与Fuyo General Lease共同投资建造一艘重吊船和一艘电缆铺设船，总金额跨越10亿好意思元，以得志日本海优势电行业的需求。

字据公告，两家公司将投资约1200亿日元（约7.85亿好意思元）建造一艘5000吨全反转重吊船。该容颜已签署意向书，计较于2025年1月签署造船协议，展望于2028年3月完工委派。这艘船由Ulstein野心，将由新加坡海庭（Seatrium）建造，配备豪氏威马5000吨全反转式起重机。

值得一提的是，该船7.85亿好意思元的造价，可能创下了起重船造价的最高纪录。

两家公司还将投资建造一艘电缆铺设船，五洋诱惑也曾与新加坡PaxOcean签署了造船协议。新船造价310亿日元（约2亿好意思元），如包含挖沟机和ROV，总价钱为365亿日元（约2.4亿好意思元）。展望于2028年2月完工委派，并于2029年上半年进入运营。这艘电缆铺设船由欧洲Salt Ship Design进行野心，将在PaxOcean的巴淡岛船坞建造，入级日本船级社（NK）。

电缆铺设船载分量为14000吨，配备两个5000吨电缆转盘，聘任甲醇燃料预留野心。五洋诱惑称，这是“寰宇上最大、首先进的电缆铺设船”。

PaxOcean设置于2007年，是跨国空洞企业集团郭氏集团拓展船舶维修和建造业务所创立的造船企业，业务界限包括新造船、船舶维修改进及更正、模块制造、绿色回收、传统和再活泼力等空洞处置决议。官网败露，PaxOcean现在运营着5家造船坞，折柳位于新加坡（1家）、中国（1家）和印度尼西亚巴淡岛（3家）。

五洋诱惑是日门径先的海洋承包商，领有3艘风电装配船。其中，“CP-8001”号建于2018年，起重智力800吨。“CP-16001”号（与Kajima Corporation、Yorigami Maritime Construction共同领有）于2023年9月委派，配备一台1600吨起重机。第三艘船为“Sea Challenger”号，由POC与DEME Offshore的联合公司Japan Offshore Marine领有，该船计较于2025年进行升级改进，以将起重机的起重智力从900吨擢升到1600吨，并计较于2027年开动运营。