据新华社，中国物流与采购连合会副会长兼书记长崔忠付先容，2023年，我国即时配送订单量达到420亿单，配送用户规模朝上7亿东说念主次，展望2024年，宇宙即时配送订单规模将朝上480亿单。

　　即时配送也在稳作事、扩收入方面进展着越来越显耀的社会价值。

　　中国新作事情势计划中心发布的《2023中国蓝领群体作事计划论述》暴露，2023年我外洋卖员月均收入为6803元，显耀高于蓝领群体的平均月收入6043元，位居蓝领群体收入前三名。以好意思团、饿了么为代表的平台企业通过参与新作事情势奇迹伤害保险试点、制定骑手激励战术、培训骑手奇迹手段等形貌，多路子保险外卖员的职权。

　　《逐日经济新闻》记者报说念，本年中秋假期时代，好意思团CEO王兴向举座职工发送了一封全员信，信中提到，旧年在好意思团平台取得收入的骑手约745万东说念主，获酬报朝上800亿元，该数据也激励了业内对于外卖骑手生涯情况、收入情况的操办。

　　对于骑手的收入情况，好意思团在近日的财报电话会上作出了干系清晰。这次好意思团清晰的不同级别城市高频骑手收入统计暴露，在北上广深等高线城市，高频骑手的月均收入为7629元至10865元。

　　所谓高频骑手，是指当月接单在22天及以上、日均接单时长在6小时及以上的骑手，不错交融为所以送外卖当作相对踏实的收入起头。

　　据好意思团计划院9月清晰的数据，平台上约48%的有接单收入的骑手全年接单天数不及30天，全年接单在260天以上的骑手约占总东说念主数的11%。以此估算，这意味着，745万骑手中，相宜高频骑手界说的，简短有82万东说念主。占比有限。

　　据羊城晚报，对于骑手月均收入不错过万这件事，好意思团外卖广州淘金站站长高志奇暗示“是浅薄的”。记者了解到，高志奇2021年便在淘金站点送外卖，一度是站里的“单王”。跑了一年多以后，高志奇驱动转作念不停岗亭，从助理一直作念到了如今的站长，“咱们站里当今骑手不及一百东说念主，大部分东说念主的收入在七八千元。”高志奇暗示，部分头部骑手的收入很高，站里的“单王”收入每月能够去到一万七八，这也在一定经过上拉高了平均数。

　　除收入外，骑手的责任时长，亦然公论恒久存眷的焦点。有骑手称我方随性跑单，想送时候就送，想休息的时候就“光速下线”；也有骑手称每天在线时长14个小时，为了侧目平台的时长礼貌，还会成心切换其他平台来接单。

　　而每天接单跑十几个小时的骑手也确乎存在。此前上海“3年挣102万”的外卖小哥陈念念就暗示，为了偿还饭馆亏空的80万欠款，他在1000多天时代里“每天跑18个小时，就寝不及6个小时，每天早上五点你们还在睡觉的时候，我一经起来驱动送外卖了，我一直莫得停过，一直在悉力挣钱的路上。”不外，陈念念坦言，我方把收货放在第一位，但也但愿众人不要师法他这么的责任强度，要量入为主。

　　把柄“中国新作事情势计划中心”不久前发布的调研成果，外卖骑手旺季平均逐日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。干系调研成果称，2024年上半年，中国东说念主平均每周的责任时长是48.6小时，外卖骑手的每周责任时长，低于宇宙平均责任时长。从本体统计成果看，“骑手的高收入起头于永劫间责任”简略是狠恶污蔑。干系计划指出，午晚岑岭是骑手跑单的主要时代段，其他时代则可目田诈欺。

　　值得一提的是，如今，骑手这一异常群体的作事职权保险也正迟缓完善。2021年12月以来，东说念主力资源和社会保险部等十部门印发《对于开展新作事情势作事东说念主员奇迹伤害保险试点责任的告知》，细目在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7省市开展奇迹伤害保险试点，录取出行、外卖、即时配送、同城货运行业的多家企业的骑手、司机等群体插足。在东说念主社部一样下，好意思团在试点七省市启动奇迹伤害保险试点，为好意思团外卖骑手承担奇迹伤害保险费，竣事每单必保、每东说念主必保。