一又友大黎明就给我炫了个信息，说我方的期权车终于造成现货了。

我瞅着自个买了N年的环球车，一时有点感触万端，就在上周，我看还新闻报谈环球汽车经营关闭至少三家位于德国的工场，并裁人数万东谈主。此外经营将职工的薪资至少削减10%，并在2025年和2026年冻结薪资。

一边是“新势力车”需要列队购买，一边是传统汽车大界限降薪裁人，前两年还在争论的“新动力”好照旧“传统好”，当今已分输赢。

一、新势力车，集体爆发

最运行新动力车是特斯拉独占鳌头，但最近几年国产新动力势头照旧相配昌盛的，身边的东谈主也陆连持续将传统油车换成了新动力。

我瞅了一眼11月份国内新势力厂家的销售数据，相配漂亮，许多齐创下了年内最佳销量，新势力中有两家单月销量破4万辆，四家销量零散3万辆。

其中理念念汽车以48740辆位居新动力车第一，小鹏汽车以30895辆夺了纯电动第一。

说真话，小鹏汽车有点超乎预期，此次Mona 03和P7+两种车型齐爆火，销量平直干上3万。“廉价+高配+智驾”让小鹏汽车平直走出ICU。

而小鹏24Q3财报中，裸露101.0亿元营收和15.3%的毛利率，也超亮眼，小鹏当今股价一经较 8 月 12 日的近期低点高潮 80%，总市值达 951亿，在市值又要重新投入千亿俱乐部。

数据开头：wind,统计区间：2017/1/3-2024/12/6，仅例如，不作念个股保举，个股有风险，投资需严慎。

除了小鹏汽车，我之前一直以为有点弱的吉祥汽车也上来了。

吉祥最近几个爆发性事件第一是本年销量同环比高增，新动力浸透率也在升迁。从数据上来看，吉祥比年来迭代蓄力，其新动力车型展现出了惊东谈主的爆发式增长。

赶走2024年11月，吉祥新动力累计销量77.7万辆，同比+91.7%，新动力浸透率39.5%，同比+12.5pct。

另外吉祥汽车的24Q3的财报也不赖：

论说期内，吉祥汽车结束商业收入604亿元，同比增长20.5%，单季收入创历史新高；1月-9月，吉祥汽车结束商业收入1677亿元，同比增长36%。

之前我对吉祥不伤风是因为吉祥推的品牌过多，聚焦不够，但发布财报当日，吉祥还公布了一项决定：

通过股份收购对极氪的股比从51.5%升迁至62.8%，同期极氪将通过股份收购以及增资对领克结束控股51%。

极氪和领克是吉祥面向中高端及海外商场的汽车品牌，在里面变动之前，两者的定位是有一定重合的，但此次的里面调治，其实反应的是吉祥系正在系统性地梳理里面关系，中枢即是一个----整合各品牌的资源，幸免奢华，多一些聚焦。

而本钱商场也在买账，我也没念念到吉祥汽车本年的股价，尽然翻倍……

数据开头：wind,统计区间：2017/1/3-2024/12/6，仅例如，不作念个股保举，个股有风险，投资需严慎。

第二、念念投港股汽车股咋整？

当下我关爱小鹏汽车、吉祥汽车比较多。

小鹏汽车典型互联网叮嘱，靠着一波接着一波的爆款打世界，来岁小鹏有不少新车要发，最初是P7、G6、G9改款，其次是基于P7+平台的B级SUV车型，以及增程C级SUV等，这之中，总归有一些爆款的潜质；

另外小鹏汽车也在搞芯片，自主研发的图灵芯片也在路上。

吉祥汽车一经昨今不同，结束了价值鬈曲，他们在不到半年的时代里密集打造了三个爆款：星河E5、星愿和星舰7，这三个爆款齐是以空间更大、价钱更低、车机更智能、品性更塌实为冲破工夫。

老牌选手深厚的制造功底还在，本年里面关系理顺+星舰7 EM-i上市在即，后续照旧可以期待一波的。

研讨到单只股票风险过大，况兼有些东谈主可能会对新动力车捏续性存疑，那么要是对电动乘用车比较感兴味的，照旧淡薄优选算计ETF作念投资---毕竟ETF有浩大的自我迭代功能，在港股这种高度机构化的商场上，买ETF总归不会松驰踩到个股的雷。

咫尺这两只个股权重占比较高的指数是港股通汽车(931239.CSI)，这只指数收用50只业务触及汽车产业的上市公司证券算作指数样本，以反应港股通内汽车产业上市公司证券的合座发达。

细看一下，它是基本简直包含了内地“新势力车企”，身分股中，电动乘用车的占比达47%， 其中小鹏汽车权重占比9.78%，吉祥汽车权重占比13.32%。

数据开头：wind,统计时代：赶走12月7日

另外我将这只指数和内地汽车算计同类指数作念了下对比，从指数功绩发达来看，自2017年基日以来，港股通汽车指数走势优于中证800汽车、中证全指汽车、CS智汽车指数和沪深300指数，2017年以来年化收益率达6.91%。

数据开头：wind,统计区间：2017/1/3-2024/12/5，指数发达并不代表基金居品的功绩，ETF二级商场价钱发达不代表净值发达。基金的过往功绩偏激净值高下并不预示其昔日发达，基金处置东谈主处置的其他基金的功绩并不组成对本基金功绩发达的保证。

从估值上来看，咫尺港股通汽车指数PE、PB低于汽车板块其它指数，指数面前PE-TTM约16倍，PB-LF约为1.45倍，风险溢价约为4.3%，估值相对来说较有上风。

这只指数先前没啥挂钩ETF，但最近发现中原中证港股通汽车产业主题ETF（159323），在12月9日就运行刊行了。

提及来，当今投向港股的ETF不少，但港股汽车板块和A股比较，相配少，咫尺中原中证港股通汽车产业主题ETF（159323）算是沪深两市第一只投向港股上市汽车行业的ETF。

这只ETF上市，我以为是给念念投港股车企的东谈主提供了可以的用具，毕竟小鹏汽车、零跑汽车、吉祥汽车、理念念汽车等等，在内地齐没上市，以后我们就可以通过这只ETF，一键确立港股上市明星车企了。

不外照旧要友情提醒一句，港股通汽车指数的波动率为2.22，略高于汽车算计的同类指数，是以买这只指数的东谈主，千万不要在行情加快的时候跑去站岗，最佳伙同估值、行业景气度、资金关爱度等多个维度进行左侧布局。

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