一看标题就知说念，这内部讲的主要是电动汽车，所谓的大考天然是中好意思欧的博弈，天然基本上即是好意思欧伙同起来针对中国。

11月欧盟对华电动汽车关税负责收效，天然现时还在谈，但欧盟基本不肯意败北，况兼即便最终有了决策，关税细目是涨了，只不外是若干的问题。

究诘机构Dataforce提供的数据泄漏，9月份，中国品牌在欧洲地区电动汽车录用量中所占的份额为8.5%，低于昨年同时的9.6%。

相似跟踪汽车市集的Jato Dynamics的数据泄漏，上汽集团旗下的MG品牌汽车销量下滑幅度最大，下滑了42%。

这个数据是欧盟7月晓谕搞事情以来出现的，可见影响如故相比大。

对于好意思国方面，大选效用也将在本月揭晓，如果哈里斯当选，或者率会经受拜登，以竞争为借口继续打压。

最大的变数是特朗普，天然他声称好意思国不错有电动汽车，但比例弗成很高，况兼不允许其他国度出产的卖到好意思国，除非去那儿建厂。

偶合，川普当选的概率很高，那么除了所谓的关税除外，不摈斥有其他时候勤苦打压非好意思制造电动汽车，进一步培植特斯拉的份额，毕竟若真确当选，马斯克功不可没。

再有，拜登在2022年签了具有里程碑趣味趣味的《通货彭胀阻碍法》（IRA），通过向汽车制造商提供数十亿好意思元的联邦贷款和提拔金，加速了清洁动力项方针发展，并加速了当地电动汽车的出产。IRA还允许汽车公司向电动汽车提供高达7500好意思元的税收抵免，前提是汽车和电板是在北好意思出产的。

特朗普贪图取消这笔钱，至于具体何如执行，现时还不太明晰，但不错细倡导是，尽管有特斯拉，但总体上他不会对电动汽车有太大好感，放到大家来说好意思国可能不会鼎力求取，但也不会让其他国度好过。

天然现时电动汽车正在拉开三方博弈大幕，但简直演变要点是接下来几天的好意思国大选。但不管何如样，中国实质上照旧赢了。

因为不管是好意思国，如故欧洲的关税，在太阳能上玩过一次，好意思国如故广博迤逦在采购中企出产的，欧洲更是如斯，在2013年至2018年时刻补贴太阳能安装，并对中国太阳能电板板征收关税。

已往这样久，欧盟多数太阳能电板板出产商倒闭了，可见关税不是正确的路，现如今疏浚在电动汽车上效用也不会有太大变化。